Novo Tiguan pode estrear no Brasil até o final do ano
SUV europeu está de malas prontas para o México e pode vir ao Brasil para brigar com modelos chineses eletrificados
O Volkswagen Tiguan existe há 16 anos no Brasil e está no final de sua evolução atual. Só temos por aqui a conta gotas o Tiguan Allspace, que já saiu de linha para a chegada do novo Tigua cuja produção começou em março. Alem do Tiguan, o Taos renovado também virá ao Brasil pelo mesmo caminho.
A base do novo Tiguan é o Tayron, SUV médio feito sobre a plataforma MQB Evo, usando motores híbridos que cairiam bem em um segmento tão disputado no Brasil e onde há várias marcas chinesas de BYD a GAC e poucas opções entre as marcas mais tradicionais.
Na ficha técnica o novo Tiguan é generoso com 4,79m de comprimento, 1,85m de largura, 1,66m de altura e 2,79m de entre eixos com porta malas de 705 litros na versão híbrida.
O Tiguan se mostra com um o além trazendo novos modos de condução para off road e neve, bloqueio eletrônico de diferencial e dos amortecedores com um gerenciamento inteligente para ar condições adversas de terreno.
Opções de motor no cardápio
A Volkswagen oferece o Tiguan com várias opções de motorização na Europa e no México. Desde o 1.5 turbo TSI híbrido leve 48V com 150cv , 2.0 TSI fom 265 ou a menos potente de 204cv, chegando ao híbrido plugin (PHEV) que combina o 1.5 TSI EVO2 com motor elétrico que tem 204 com seis marchas ou 272cv 4Motion (tração integral) com câmbio de sete marchas e baterias de 19,7kwh que rendem até 126km no ciclo WLTP e permitem carga rápida de 50kwh.
Interior “digital”
O Volkswagen Tiguan traz duas telas no , solução conhecida como Digital Cockpit Pro que tem digital de 10,2” e multimídia de 12,9 ou 15” mostrando o quanto a marca está aprendendo com os chineses.
Há funções como controle de Cruzeiro adaptativo, alerta de colisão e frenagem autônoma; alerta de ponto cego e uma farta lista de itens de série como como bancos elétricos com aquecimento e resfriamento, teto solar panorâmico, comandos por voz e ChatGPT na multimídia, head up display e dois pontos de carga de celular sem fio.
O Tiguan europeu chega a custar € 45 mil, cerca de R$ 260 mil em valores convertidos dependendo da versão e também do país e carga de impostos. Por aqui seria um concorrente alinhado com os tantos SUVs chineses que hoje nadam sozinhos neste mar azul como BYD Song Plus e Song Plus , Jaecoo 7 e Caoa Chery Tiggo 7 e 8 PHEV.
✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp